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  【曾雪蒨／台中報導】台中市議會今天審查「台中市低碳城市發展自治條例」，市議員李中建議將該條例更名為「台中市發展低碳城市自治條例」，另主張對於低碳城市應採用的電動機車等交通工具，訂出燃油改為電動車獎勵或補助辦法；此外，正在施工中的台中快捷公車BRT因採用柴油車不低碳遭議論，委員會也新增台中快捷公車除了藍線因應大肚山上坡已採用柴油車外，另五條線應採用電動車，才能達到真正低碳城市目標。
 
此外，該條例中規範的二行程機車因早已經停產十多年，市面上幾乎都看不到，所以委員會也將原條例第29條：「市府公告指定低碳域內禁止行駛二行程機車」，修訂為民國110年1月1日起，公告指定區域如BRT沿線區域內禁止行駛燃油機車，只能走電動機車。
 
對於市議員建議，台中市交通局長林良泰指出，對於BRT其它路線應採購電動公車、以及BRT沿線區域採用禁行燃油機車的規範，他「理想上支持，但執行上恐有困難！」他說，雙節電動公車因世界各大車廠技術尚未純熟，所以執行上有困難，除非改成單節電動公車就沒問題；另BRT區因為是交通樞紐，執行全區禁行燃油機車實務上會有困難，居民接受度也要考量。
 
 

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