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Luxgen U6 Turbo車頭視覺層次感很豐富，以家族式的水箱罩及大梯形氣壩為基礎，再注入新穎的立體雕塑線條造型。

身為台灣人，我相當樂見自主品牌Luxgen逐漸茁壯，從初試啼聲的MPV車款，到現在第4車系U6 Turbo的誕生，每款車都挹注了符合國人使用需求的科技與創新元素。結合SUV、轎旅車兩種特性的U6 Turbo給了我很多新鮮感，但在我腦中揮之不去的，卻是看似家庭化包裝下，如羊皮狼般的精湛操控身手。報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍

引擎型式：1998c.c. 直列4缸 汽油渦輪
最大馬力：170hp / 5200rpm
最大扭力：26.1kgm / 2400-4000rpm
變速箱：6速手自排
平均油耗：13.5km/L
長寬高：4625×1825×1645 軸距2720公厘
售價：極致型81萬9000元 尊爵型88萬9000元 旗艦型95萬9000元

【試駕印象】出乎意料地有樂趣

U6 Turbo真的讓我很驚訝！以5 Sedan轎車平臺發展的底盤，雖然離地高拉升了不少，但承襲剛性優異的結構，加上支撐性極好的避震器阻尼設定，卻展現頗凌厲的過彎姿態，車身擺動幅度不大、車尾聽話，而輔助適中、精確犀利的轉向手感，則和底盤形成攻彎的強力陣線，原廠似將先天高底盤、高重心的不利條件降至最低，整體有相當高的操控能耐。2.0升渦輪動力搭配6速手自排變速箱，加速節奏雖不算緊湊，但若轉速剛好位於扭力輸出的好球帶，倒也有即時輕快的反應，只是渦輪車難免還是有高轉速動力延伸不足的毛病，不過對於國內的路況及此車的車格而言，這不算是個惱人的大問題。

渦輪引擎還是不免有遲滯感，但在中速域後力道就很飽滿。U6 Turbo動態活潑且中性，但未因此犧牲舒適性，行路品質也有中上的水平。

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【創新思維】打造車艙亮點

車艙令人眼睛為之一亮，環抱式的設計讓車門與電動椅按鍵像是斜躺在兩旁般，但可惜材質還是使用觸感不到位的硬塑膠，且只有頂級車有6氣囊。

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抬頭顯示器車輛啟動時會向上升起，提供包含車速、即時油耗以及檔位顯示資訊。儀錶板採全數位式設計，中樣並有大型時速顯示，辨識度好之外，視覺感受也很棒。如同高級車的升降式高音喇叭也是車內的亮點之一，但只有2.0T尊爵版以上車款配備。

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頂級的DAS+警示系統，包含行人防撞、前車防撞、行車偏移警示功能（由上到下），會發出聲響提醒駕駛。透過HTC手機3G上網，可在中控檯觸控螢幕進行導航、音樂和上網等功能，其他品牌手機也可用藍牙連結通訊功能。

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全車系都將蝴蝶頭枕列為標準配備，座椅泡棉設計著重在中央部位支撐性，左右兩側也有足夠的包覆感，我覺得挺好坐的。因應客貨車法規，後座座椅角度刻意設計得較直挺，但膝部空間表現亮眼，頭部感受也不會太侷促。排檔座前內建的面紙盒，是個貼心又有創意的設計，但只能容納常在餐廳看到的小包裝面紙。

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